요코쿠라역 (나가노현)
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1. 개요
요코쿠라역은 나가노현에 위치한 JR 이이iyama 선의 역이다. 1925년 이이야마 철도에 의해 개업했으며, 1944년 국철의 역이 되었다. 2011년 나가노현 북부 지진으로 역사가 붕괴되었으나, 같은 해 8월에 신 역사가 완공되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 이이야마역이 관리하는 간이 위탁역이다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 6명이다.
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| 요코쿠라역 (나가노현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 요코쿠라역 |
| 로마자 표기 | Yokokura-yeok |
| 위치 | 일본 나가노현 시모미노치군 사카에촌 호쿠신 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 이야마 선 |
| 역간 거리 | 도요노역 기점 46.6km, 나가노역에서 57.4km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 해발고도 | 288.3m |
| 개업일 | 1925년 11월 19일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 전보 약호 | ヨク (Yoku) |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 통계 연도 | 2017년 |
| 일일 승차 인원 | 15명 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 히라타키역 |
| 역간 거리 | 1.9km |
| 다음 역 | 모리미야노하라역 |
| 역간 거리 | 3.1km |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 요코쿠라역 |
2. 역사
요코쿠라역은 1925년 11월 19일 사설 철도인 이이야마 철도가 해당 구간을 개통하면서 함께 개업하였다.[4] 이후 1944년 6월 1일 이이야마 철도가 국유화되면서 운수통신성을 거쳐 국철 이야마선의 역이 되었다.
1970년 12월 21일에는 화물 취급이 폐지되었고[9], 1982년 11월 1일에는 수하물 취급도 폐지되면서[10] 무인역이 되었으나[11], 간이위탁역으로 운영되었다.[9][12] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.[1]
2011년 3월 12일 발생한 나가노현 북부 지진으로 역사가 큰 피해를 입어 철거되었고[3], 같은 해 8월 22일 새로운 역사가 준공되었다.[6]
2. 1. 연표
- 1925년 (다이쇼 14년) 11월 19일: 이이야마 철도의 역으로 개업.[4]
- 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 국유화되어 운수통신성 (이후 국철) 이야마선의 역이 됨.
- 1967년 (쇼와 42년) 4월 1일: 업무 위탁역이 됨.[8]
- 1970년 (쇼와 45년) 12월 21일: 화물 영업 폐지, 여객역이 됨.[9]
- 1982년 (쇼와 57년) 11월 1일: 수하물 취급 폐지[10]. 무인역이 되어[11], 간이 위탁역이 됨.[9][12]
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도가 승계.[1]
- 2011년 (헤이세이 23년)
- * 3월 12일: 나가노현 북부 지진 발생으로 역사가 큰 피해를 입음[3]. 역사는 붕괴 위험으로 철거되었고, 프리패브 구조의 임시 역사에서 영업 재개[3].
- * 8월 22일: 신 역사 준공.[6]
2. 2. 2011년 나가노현 북부 지진 피해 및 복구
2011년 3월 12일 발생한 나가노현 북부 지진으로 역사가 큰 피해를 입었다[3]. 당초 2011년 가을경 재건축 예정이었으나, 지진으로 건물이 기울어져 위험 판정을 받으면서 계획이 앞당겨졌다. 붕괴 위험 때문에 기존 역사는 철거되었고, 임시로 프리패브 구조의 가건물에서 영업을 재개했다[3]. 같은 해 8월 22일 새로운 역사의 준공식이 열렸다[6].이 역은 1982년 역무원 미배치역이 된 후, 마을에서 위탁한 역장이 역 주변에 화단을 가꾸면서 '꽃의 역'으로 알려지기도 했다. 그러나 지진 발생 후 복구 공사 자재 보관소로 화단 부지가 사용되면서 한때 꽃밭이 사라졌으며, 역사 복구 이후 다시 꽃밭을 조성하려는 노력이 이어지고 있다.
3. 역 구조
요코쿠라역은 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[1] 과거에는 2선 구조의 승강장(섬식 승강장 또는 상대식 승강장)을 사용했으나, 2011년 나가노현 북부 지진 이후 현재의 단선 구조로 변경되었다.[1] 지진으로 붕괴된 역사는 2011년 8월에 목조 단층 건물로 새로 지어졌다. 역 관리는 이이야마역에서 하며, 승차권 판매는 위탁 운영된다.
3. 1. 승강장
나가노현 방면으로 향하는 오른쪽에 설치된 단식 승강장 1면 1선의 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였으나, 2011년 나가노현 북부 지진으로 역사가 붕괴된 후 재건 과정에서 현재의 단선 구조로 변경되었다.[1]기존의 목조 역사는 지진으로 소실되었고, 2011년 8월 22일에 주변 경관과 어울리는 오래된 민가 풍의 목조 단층 역사가 새로 완공되었다.
이이야마역이 관리하는 간이 위탁역으로, 승차권 판매는 인근 이발소에 위탁하고 있다.
3. 2. 역무 시설
나가노 방면으로 향하는 오른쪽에 설치된 단식 승강장 1면 1선의 지상역이다.[1] 과거에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였으나, 2011년 나가노현 북부 지진 이후 현재의 모습으로 변경되었다.[1]개업 당시부터 사용되던 목조 역사는 2011년 나가노현 북부 지진으로 인해 붕괴되었고, 이후 2011년 8월 22일에 주변 경관과 어울리는 고가옥풍의 목조 단층 신 역사가 완공되었다.
이이야마역이 관리하는 간이 위탁역으로, 역 직원은 상주하지 않는다. 승차권 판매 업무는 역 인근의 이발소에서 위탁받아 처리하고 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''6명'''이다.[37]
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
- 국도 제117호선
- 지쿠마강
- 사카에촌립 사카에 초등학교
- 호쿠신 보육원
- 나가노 농업 협동조합 사카에 출장소
- 유리이 온천[3]
6. 인접 역
이야마 선
(에치고카와구치 방면)